ваш автомобиль Подобрать по авто
Шина SAILUN ICE BLAZER WST3 205/60R16 96T XL шип в Чите
1. Давление в шине
2. Вертикальная нагрузка
3. Параметры внешней среды (качество покрытия, погодные условия)
При сопоставимых условиях применения, индекс скорости – это некая гарантия производителя, что при заявленной максимальной скорости шина сохранит свои физико-механические свойства и не разрушится.
Индекс скорости шины при маркировке обозначается одной из букв латинского алфавита, которая следует сразу за индексом нагрузки. Для его расшифровки обычно также пользуются таблицей.
— * (звездочка) — шина оптимизирована для автомобилей BMW
— A — оптимизирована для автомобилей Audi
— F — оптимизирована для автомобилей Ford
— G — оптимизирована для автомобилей Opel
— J — оптимизирована для автомобилей Jaguar
— LRO — оптимизирована для автомобилей Land Rover
— M3 — оптимизирована для автомобилей BMW M3
— MO — оптимизирована для автомобилей Mercedes
— N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 — оптимизирована для автомобилей Porsche
— RO1 — оптимизирована для автомобилей Audi Quattro
в течение 7 дней
| Ширина: | 205 |
| Высота: | 60 |
| Диаметр: | 16 |
| Сезон: | с шипами |
| Модель: | ICE BLAZER WST3 |
| Типоразмер: | 205/60R16 |
| XL (усиленные): | Да |
| Индекс нагрузки: | 96 (710 кг) |
| Индекс скорости: | T (190 км/ч) |
| Вес: | 9.09 |
Год спустя - потеря по одному шипу с двух передних колёс, износа не заметил, езда - больше к агрессивному стилю. Зимой сдавал задом, стощило в калею, пробуксовывать не давала электроника, отключил и вылетел без проблем, хотя думал что на пузо сел. Цена/качество - отлично!!! Рекомендую знакомым, да они и сами видели как ездил, как резина сохранилась за сезон.
Езжу первый сезон, пока недостатков не выявил, достаточно тихие, снег и лёд держут хорошо.
Покупал эту резину как бюджетный вариант для своего Форда Фокус 3, с меньшими диаметрами проблем не было, поскольку разница в цене колес была 300 - 500 рублей, а на 16-й уже стало жалко платить лишние 2000 - 3000 с колеса. Уверения продавцов о том, что, например, Нордман 7 это шедевр ни чем не отличающийся от Хакки я не проглатил, т.к. Нордман5 сказал свое слово, да и у самого до этого была Хакка 5 и 7 - с Нордманом не сравнима. В итоге почитал, посмотрел и взял эту резину. Резина довольно мягкая, выпуск май 2017, отбалансировалась с грузами (50-70гр), но прошлый год Хакку7 14R балансировал - так там на одном колесе балансировщик вообще липить не стал, сказал сначала сосок поверну, на остальных по 70-100гр на колесо. Сейчас накатал уже около 700 км, за это время температура прыгала от +3 до -12, по покрытию - сухой асфальт при минусе, мокрый асфальт при плюсе и минусе (от реагентов), дорога запорошенная свежим снегом и полный гололед после дождей. Особых скоростей я за это время не давал, максимум 120, по асфальту шум умеренный (не больше чем у Хакки7, а может и меньше), по укатанному снегу и гололеду при поворотах зад не сносит (скорость 50-60), при троганье ведет адекватно (правда с буксом не срывался), тормозит нормально (АБС редкий раз стучать начинает, да и то не сильно). Шипы на месте. Я реально понимаю, что характеристики этой резины будут в любом случает хуже брендовых стоимостью 8000 - 10000 рублей, поэтому не критикуйте, оценка идет именно в этом сегменте. Да и если сравнить, например, с Ханкуком 419, стоимостью на 1000 рублей дороже у которого за зиму шипы дуром лезут, думаю я не проиграл. Если не забуду, поправлю отзыв через сезон, покатаю по калеям и сугробам, скорость поприбавлю... А так, за эту стоимость резина заслуживает твердую 5 (еще раз повторюсь, что это в своем ценовом сегменте).
